Знаки і Символи ІМО фотолюмисцентные
Протипожежне обладнання позначено на плани пожежогасіння графічними символами і позначено на борту в різних місцях, наприклад, на шляхах евакуації з допомогою знаків. Ці графічні знаки і маркувальні знаки в більшості випадків однакові, проте було б розумно перевірити відповідні інструменти при застосуванні вимог СОЛАС, тобто на плани пожежогасіння або в місцях на борту. Такі інструменти застосовуються в залежності від дати побудови / модифікації конструкції судна і призначення таких графічних символів і маркувальних знаків:
1) Графічні символи для суднових планів управління пожежами (резолюція A. 952 (23)) : основна мета цього інструменту - надати керівництво щодо графічним символам при підготовці суднових планів управління пожежами, необхідних правилом II-2 / 15.2.4 Конвенції СОЛАС. (Плани протипожежного захисту) для суден, побудованих 1 січня 2004 р. або після цієї дати.
2) Дозвіл знаків шляхи евакуації та розмітки розташування обладнання (резолюція A. 1116 (30)) : цей інструмент надає таблиці 3 знаки, які повинні використовуватися в якості розмітки розташування обладнання для пожежогасіння на борту, необхідного правилами II - СОЛАС. 2 / 15.2.4 (Плани протипожежного захисту), II-2 / 13.3.2.5.1 (Маркування шляхів евакуації) і II-2 / 13.7 (Додаткові вимоги до пасажирських суден ро-ро) для суден, побудованих 1 січня або після цієї дати. 2019 або суден, які проходять ремонт, переробки, модифікації і оснащення у відповідності з главою II-2 СОЛАС, в залежності від обставин, в цю дату чи після цієї дати.
Тому, як правило, графічні символи в резолюції A. 952 (23) необхідно використовувати на плани боротьби з пожежами , тоді як маркувальні знаки резолюції A. 1116 (30) необхідно використовувати в якості розмітки розташування . Зокрема, в таблиці 3 резолюції A. 1116 (30) коротко викладені маркувальні знаки стандартизованого суднового плану протипожежного захисту, які використовуються на робочих місцях та в громадських місцях на борту для надання допомоги навченим особам в експлуатації суднового обладнання для пожежогасіння і управлінні ним. З-за незначних розходжень між резолюціями A. 952 (23) і A. 1116 (30) символи в таблиці 3 резолюції A. 1116 (30) слід використовувати для планів управління пожежами в тих випадках, коли символ для конкретного елемента не передбачено в резолюції A. 952 (23).
РОЗГЛЯНУВШИ рекомендацію Комітету з безпеки на морі на своїй сімдесят сьомої сесії,
1. ПРИЙМАЄ графічні символи для суднових планів пожежогасіння, викладені в Додатку до справжнє постанову;
2. НАСТІЙНО ЗАКЛИКАЄ уряди довести вищезазначені графічні символи до відома суднобудівники, судновласники, оператори судів, капітани, берегові пожежні та інші сторони, які зацікавлені у підготовці або використанні суднових планів пожежогасіння з метою заохочення їх використання для підготовки суднових планів управління пожежами, необхідних СОЛАС. Правило II-2 / 15.2.4 для суден, побудованих 1 січня 2004 року або після цієї дати;
3. ПРОПОНУЄ урядам довести стандарт ISO 17631: 2002 до відома суднобудівникам, судновласників, операторів суден і капітанам судів, щоб вони могли використовувати додаткові міститься в ньому керівництво з підготовки суднових планів протипожежного захисту;
4. ПОГОДЖУЄТЬСЯ, що судна, побудовані до 1 січня 2004 р., можуть продовжувати нести пожежну охорону. Плани, в яких використовуються графічні символи, що містяться в резолюції A. 654 (16);
5. ПРОСИТЬ Комітет з безпеки на морі тримати дану резолюцію в полі зору і при необхідності змініть його.
Питання, пов'язані з протипожежним захистом і рятувальними засобами, розглядаються Підкомітетом по суднових систем і обладнання (SSE), підзвітним Комітету з безпеки на морі.
В даний час зустрічі проходять під головуванням пана Умута Сентюрка (Туреччина) та за сприяння пана Сергія Толмачова (Російська Федерація) в якості заступника голови.
У відповідності з встановленими правилами процедури ( MSC 92/26 / Add.3, додаток 40 ) за прямими вказівками Комітету з безпеки на морі і на запит Комітету з захисту морського середовища Підкомітет SSE розгляне технічні й оперативні питання, що відносяться до наступних темах, включаючи розробку будь-яких необхідних поправок до відповідних конвенцій та іншим обов'язковим і необов'язковим інструментів, а також підготовку нових обов'язкових і необов'язкових інструментів, керівних принципів та рекомендацій для розгляду комітетами , в залежності від ситуації:
- системи і обладнання, включаючи механізми та електричні установки, всіх типів кораблів, суден, плавзасобів і мобільних одиниць, охоплених інструментами ІМО;
- випробування та апробація систем і обладнання;
- рятувальне обладнання, пристрої та пристосування;
- аналіз записів аварій та інцидентів, що належать до суднових систем і обладнання.
Упомянутые выше конвенции и другие обязательные инструменты (в которые время от времени могут вноситься поправки) включают, но не ограничиваются:
- Конвенция СОЛАС 1974 г. (главы II-1, II-2, III и другие соответствующие главы, в зависимости от обстоятельств) и Протоколы 1978 и 1988 гг. К ней, в зависимости от обстоятельств;
- Международный кодекс по применению процедур испытаний на огнестойкость (Код FTP) для испытаний, связанных с системами и оборудованием;
- Міжнародний кодекс систем пожежної безпеки (Кодекс FSS)
- Міжнародний кодекс по рятувальним засобам (LSA).
Необов'язкові інструменти, згадані в параграфі 1, які Підкомітет може попросити розглянути, включають, але не обмежуються:
- Кодекс будівництва та обладнання мобільних морських бурових установок (Кодекс ПБО), з систем і обладнання;
- Кодекс безпеки для водолазних систем;
- Код попереджень та індикаторів;
- будь-які рекомендації та посібники, що відносяться до суднових систем і обладнання.
Будь-які інші відповідні технічні та операційні питання, передані йому комітетами або іншими технічними органами Організації, також можуть бути розглянуті Підкомітетом SSE.
Безпека на морі
Протипожежні та рятувальні засобиКонструкция и остойчивость корабля
